FF与第九城市联姻，朱骏能挽救贾跃亭吗

①不可能一下子解决ff的根本问题。如果是那样贾总不会那么艰辛了。他们的合作只是各取所需吧了。这也说明了俩人都是智者。贾总需要是曝光率；业界认同感；或全新的合作方式。这都是贾总的必须要的。朱总：也需要这些，因为他商业已经没有路可走了，这样的改变或许可以让他从新回来。和比自己聪明的人一起合作本身就是成功。

老贾与九城联姻，几乎同一时期卖了土地和总部大楼，看上去有背水一战的意思。

老贾想埋头造车，但手脚太大，错过了与恆大共同发展的良好机遇。老贾缺个刘淑青式的人物，花钱如流水，花钱计划执行力差。

九城实力不够，注入资金的速度也比较慢，朱老板囗碑也不太好，这些老贾应很清楚，但估计没更好的选择了，两人合作磨合等都变数很大。九城现在是老贾的救命稻草了。

老贾犯了太多的错洖，七大生态贪多，啥钱都想赚，没有及时该关的关该卖的卖，集中搞好一两个主业，结果拖来拖去大好机会丧失，估值信誉减值太快太多。而后恒大雪中送炭的大好机遇也没抓住。

留给老贾的机会不多了，走的路看上去很艰难。本可以不折腾消消停停地安度后半生，但老贾几次死而复生，能折腾，有血性，光凭这一条，也值得敬佩。

可惜资本市场不看好，九城近日竟然是大跌的。资本总是聪明的，这意味着FF的路将异常坎坷。

不过FF核心技术较先进，希望老贾能成功。也希望对乐视该放手就放手，让老孙好好干，给自己留条后路，你好我好大家好。否则自己玩完，一地鸡毛，乐视这边占住茅坑不拉屎，拖垮了乐视，很不明智。

难！这么说吧，朱骏出的那点钱，杯水车薪

2019.3.25朱骏和贾跃亭签订协议，前者出资6亿美元，投资后者。

不过我们要了解，一个能量产的新能源汽车前后起码需要百亿资金。

以蔚莱为例，3年总亏损172.3亿，2019.3.22决定裁员3%。蔚莱到目前为止共计交付13964台ES8。 虽然烧了更多钱，毕竟量产了，车的问题不是很大。

老贾，现在造车还停留在样车阶段，投入总计有180亿左右。发布会无法启动汽车;样车试跑阶段，跑15分钟用掉1/3电池容量。可见老贾的车技术及生产实力如何。

资金链断裂，中国国内信用危机，才是老贾要解决的危机。把乐视网的钱还了，后面才能真正的造车。

朱骏的投资解决不了更本问题。具体目的我们吃瓜群众就不得而知了