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T-90坦克的发展史是怎样的
T-90是以T-72B为基础改进而来的，应用了原本用在T-80坦克上的火控系统，和T-64没有直接联系，因为T-72也并不是基于T-64研发。
上世纪80年代中期，苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同，但性能上并没有较大区别，而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差，这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因，但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡，而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高，于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。
90出现目的并非全都是72坏名声。主要苏联红色帝国时期过度膨胀不合理发展武器，导致64-72-80不同系列坦克存在更别提55-62等货色了，为了节约维护经费有必要精简型号，为一种，放弃64_80（那是乌克兰绝活），保留72（自己宝贝）用72身体嫁接80炮塔的武器系统（也是简化版为了省钱），这样一举多得，保证数量/质量均衡，还少花钱！后期出口考虑又不断更新升级90，到今天的90AM应该是彻底变样了，只是看六对大轮子，哦，还是72魔改
T-90坦克的发展史是可追溯到430工程，在430工程的基础上，哈尔科夫的工程师们继续辛勤工作，最终拿出了划时代意义的432工程——后来的T-64主战坦克，这是世界上第一辆采用了复合装甲、自动装弹机和大功率二冲程柴油机的坦克，以38吨的车重，炮塔正面装甲达到了400毫米，已经远远超过了当年的重型坦克，而750马力柴油机可以让车速达到70千米/时，机动性能超过了当年的中型坦克。这是当年真正的黑科技装备，从此坦克进入了主战坦克的时代。
但是T-64上过多采用的新技术让其可靠性在开始服役的数年陷入了极为糟糕的尴尬处境，而且造价昂贵，因此，军方希望下塔吉尔方面研发一种T-64的简化版本，不过卡尔采夫在进行了相应的172工程的测试后决定大胆抛弃原有设计另起炉灶研发出了172M工程，虽然得知消息的装甲兵总局一开始十分生气，但是这一新型号的表现还是令他们满意的，而且最重要的是可靠性良好并且成本很低。这就是T-72坦克。
进入八十年代，在型号已经繁杂的T-64和T-72的基础上，苏联获得了T-80和T-72BU。T-80采用了燃气轮机，大幅提高了坦克的机动性能，因此可以进一步加强防护，T-80U具有苏联坦克中最强的机动能力、防护能力和观瞄能力。而T-72也在不断提高防护和观瞄能力，结果就是移植了T-80火控并加装了接触-5反应装甲的T-72BU，在苏联解体后这种坦克被重新命名为T-90。
每日点兵为您解答
T90坦克石油俄罗斯乌拉尔机车车辆设计局研制的主战坦克。
T-90坦克的原型车是代号为188工程的试验样车。是在T72BM改进型基础上研制的。188工程样车沿用了T-72BM的车体结构，但把原来装备在T-72上面的1A40火控系统换装成T-80U/T-80UM坦克的奇斯1A45火控系统。为了与T-72BM坦克的自动装弹机协调，该型坦克的火控做出了重大调整，调整后的火控系统称之为1A45T。188工程的国家试验阶段始于1989年1月，试验一直进行到1990年秋天。所有试验工作先后在苏联的莫斯科、克迈罗沃、和江布尔的试验场内进行，总行驶历程为1400公里。
此后，乌拉尔设计局根据海湾战争中T-72的短板，对188工程进行升级，主要是加装了窗帘光电干扰装置。1992年9月20日，升级后的188工程又一次开始测试。
根据苏联/俄罗斯的坦克命名方式，定型后的188工程坦克，正式代号为T-72BU，这是T90坦克的原来的名字。直到叶利钦总统上台，将原来的T-72BU坦克重新命名为T-90坦克。并且在1995年被俄罗斯国防部选中，成为了俄军现阶段的主战坦克。
作为一款出口型坦克，它的发展史都是简单的，主要原因是俄罗斯国防部曾打算在T-80U坦克与T-90坦克两者间作出抉择,但因预算日益吃紧,此事无奈搁置。而车臣战争有助于加快这项决策的进程。T-90坦克得益于车臣战争,有几个原因。T-90坦克使用的是经济性更好的柴油机,这就比T-80U坦克及其昂贵的燃气轮机要优越。T-80坦克,尤其是较早型号的T-80坦克因油耗高、发动机寿命短,其名声很坏。因在车臣使用的T-80坦克带有临时凑合使用的性质, T-80坦克的上述问题便更为严重了。因为T-90坦克未在车臣使用,所以,它不会有车臣表现不佳而名声受损之事。
1996年1月,据一位主管俄罗斯装甲兵的国防部决定逐渐把T-90坦克变成俄罗斯武装部队使用的单一生产型坦克。当然选定T-90坦克一事,并非军方一致赞同的。换句话说,尽管选定T-90坦克,但在鄂木斯克很可能继续低速生产T-80U坦克, T-80U坦克主要供出口用,以免鄂木克出现过分的经济困难。
来说一下T-90发展背景。
1.苏联时期有三个坦克设计局和五大厂。
苏联五大坦克生产基地分别为：下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂(生产T-72系列，主要为T-72B)、哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)、鄂木斯克运输机器制造厂(生产T-80U系列)、列宁格勒基洛夫机械制造厂(生产T-80U系列)以及车里雅宾斯克(生产T-72B系列)。
苏联三大坦克设计局：哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局，科京设计局，下塔吉尔设计局。
其中最强的哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局和哈尔科夫机械制造厂/马舍雷夫工厂(生产T-80UD系列)在苏联解体以后被分到了乌克兰。
2.再说说苏联坦克设计标准。
苏联坦克分为重型坦克和主战坦克。重型坦克价格昂贵到了极致，以至于发展到T-10以后就没有发展了。之后产生了重型主战坦克，这就是T-64，那个让我军再怎么打，也打不动的坦克。当然也继承了价格昂贵。同时苏联发展了便宜的T-62这种价格低廉，但火力一样突出的主战坦克。到了苏联末期T-80就是苏联的重型主战坦克，T-72就是苏联的便宜主战坦克。
3.为什么要发展T-90？
先来说一下T-90主战坦克的发展脉络。
苏联下塔吉尔设计局根据苏联军方的要求设计出了T-90主战坦克（基础型）→苏联解体之后，俄罗斯在 T-90 坦克基础上的基础上研制出了T-90A 坦克→俄罗斯乌拉尔机车车辆制造厂对T-90A坦克进行了改进与升级，搞出了T-90M坦克→俄罗斯继续对T-90M坦克进行不断的升级改进，研制出了T-90主战坦克系列的最新改进型T-90AM 。
下面简略说一下，以上这几个型号。
T-90主战坦克，车体是以 T-72BM主战坦克为基础改进，炮塔是与T-72类似的铸造炮塔，主炮为一门125毫米自动装弹滑膛坦克炮，火控系统与防护系统直接移植了T-80U坦克的相关系统；设计理念是，力图使其作战能力达到甚至超过 T-80U 的水平，而采购价格与维护费用比 T-80U 更低。
T-90A 型主战坦克则是苏联解体之后，俄罗斯在T-90坦克基础上研制的一型主战坦克，从技术上可以将其视做 T-90 系列主战坦克的现代化改进型。T-90A 主战坦克采用了很多先进技术，包括新的全焊接炮塔；安装了最新一代爆炸式反应装甲；全新的火控系统并增加了新型热成像仪；更换了更省燃油的改进型大功率柴油发动机；主动防护系统；卫星导航系统；空调装备；以及全新的炮弹膛口测速装置等。改进项目之多，几乎可以说 T-90A 就是一型新研制的坦克。
T-90是以T-72B为基础改进而来的，应用了原本用在T-80坦克上的火控系统，和T-64没有直接联系，因为T-72也并不是基于T-64研发。
上世纪80年代中期，苏联军队意识到同时装备的T-64、T-72、T-80这三种坦克虽然看似有较大不同，但性能上并没有较大区别，而且各自都具有比较明显的缺点。T-64由于应用太多新技术使得工艺复杂、可靠性较差，这也是后来研发简化工艺要求利于大量生产的T-72的原因，但后来苏军又发现T-72由于配置低难以跟西方三代坦克抗衡，而作为高端坦克的T-80使用的燃气涡轮发动机油耗又太高，于是决定研发一型集各家之长、避各家之短的新坦克来取代T-64、T-72、T-80。
Object 187的一种样车
由于T-72坦克可靠性非常高且利于大批量生产，苏联决定在其基础上研制新坦克。新坦克的研发工作于1986年开始，由位于如今俄罗斯下塔吉尔市的Kartsev-Venediktov设计局负责研发。Kartsev-Venediktov设计局给出了两种方案，一种是高端的Object 187，车体、炮塔、装甲、动力、火炮都进行了重大改进。另一种方案是低端的Object 188，也就是早期版T-90的直接前身，直接基于T-72B研发，改进相对简单。
一堆Object 187的样车
Object 187有6种不同的样车，第一型仍使用T-72B的卵型铸造炮塔，换装840马力的V-84MS发动机，加装接触-5爆炸反应装甲；第二型在第一型基础上换装了1000马力新发动机；从第三型开始换装了新设计的焊接炮塔，早期使用的1000马力柴油发动机，后来换成了T-80U使用的1250马力燃气涡轮发动机进行测试，测试得出的结果还是用柴油机好！第四型换装1200马力的A-85-2柴油发动机，主装甲为钛合金材质，加装新型孔雀石反应装甲。第五和第六型只是传动系统稍有不同，其他都一样，车体前端加长、炮塔加宽、装甲换为钢制。
Object 188原型车，注意用的卵型铸造炮塔
其实Kartsev-Venediktov设计局在研发T-90的时大部分精力都用在了高端的Object 187方案上，因为低端的Object 188方案可以直接利用Object 187方案的成果在T-72B上随便捣鼓，根本不费事，所以原型车数量和资料方面高端的Object 187方案反而更多。但是苏联最终选择了低端的Object 188方案，因为其成本和研制风险更低，并将其命名为T-72BU。苏联解体后，俄罗斯怕T-72在海湾战争中低劣的表现会影响新坦克的销售，于是将其更名为T-90。
用卵型铸造炮塔的早期版T-90
FC的90坦克一共有多少关
90坦克大战一共有35关，这35关里每一关的地图都不一样。假如通过35关，游戏会变成第36关，但是36关的地图会和第一关完全相同，只是敌军坦克威力有所加强，之后循环开始。
如果达到第71关，则敌军坦克威力继续加强，地图循环。
99关
游戏90坦克是一款备受玩家喜爱的游戏。这款游戏有着90个关卡，许多玩家都想知道游戏90坦克有多少关。在本文中，我们将揭秘游戏通关的奥秘，为玩家提供有价值的信息。
首先，让我们来看看游戏90坦克的关卡数量。实际上，游戏90坦克一共有90个关卡，每个关卡都有不同的挑战和难度，需要玩家不断尝试和探索才能通关。对于喜欢挑战的玩家来说，游戏90坦克的90个关卡足以满足他们的需求。
那么，如何才能顺利通关游戏90坦克呢？首先，玩家需要熟悉游戏的操作和规则，了解每个关卡的背景和目标。其次，玩家需要不断尝试和练习，积累经验和技巧，不断提高自己的游戏水平。，玩家需要耐心和毅力，不断挑战自己，克服困难，终达到通关的目标。
FC游戏中的经典游戏《坦克大战》中，玩家扮演一名坦克指挥官，需要驾驶坦克在各个关卡中消灭敌人并达到目标，而其中的90坦克是玩家所操控的坦克型号之一。根据不同版本的游戏，90坦克的关卡数量可能有所不同。一般来说，FC游戏《坦克大战》中的 90坦克一共有35关。但是不同版本游戏可能会有不同的设定。
共255关 。
《FC游戏》是20世纪80年代出品的游戏机FC上的游戏。《FC游戏》比较有特色的游戏有《坦克大战》《激龟快打》等。任天堂红白机--FC魂斗罗1983年7月15日，全球总销售量6000万台的超级巨星，奠定任天堂在家用电玩硬体领域王者地位的任天堂FC正式问世。多数玩家在这个时期开始接触家用电玩，为人父母者在这个时期脸开始变绿。FC使用一颗理光制造的8位的6502中央处理器，PAL制式机型运行频率为1.773447MHz，NTSC制式机型运行频率为1.7897725MHz，内存和显存为2KB。一颗可显示64种颜色的图像控制器，画面可显示2层卷轴和5个页面，其中2个背景页面各占用1KB显存，由于显存的限制，最多只能显示16种颜色。一颗可编程的声音发生器，可以提供4个模拟声道和1个PCM数字声道，其中3个模拟声道用于演奏乐音，1个杂音声道表现特殊声效，PCM数字声道表现连续的背景音。FC主机上有一个复位开关，1个电源开关，1个游戏卡插槽，2个带有十字方向键的2键手柄，主手柄上有“选择”和“开始”按钮。主机背面有电源接口，RF射频输出接口，视频图像输出接口，音频输出接口。前面还有一个扩展端口，用于连接光线枪的外部设备。FC游戏通常以只读ROM形式存放于可插在主机插槽上的游戏卡中，容量有LA系列24K ，LB系列40K。